头条：带你真正认识润滑剂及其用量

我们在塑料配方设计中经常要用到润滑剂，不知道大家对润滑剂到底认识有多少。

一、润滑机理

润滑剂是能够改善塑料加工流动性能的一种添加剂，其结构一般具有非极性长链和极性基团两部分，除改善熔体流动性外，其还具有促进熔融、便于脱模、防止静电、防止粘连等作用，按作用机理可分为外润滑剂和内润滑剂两种。

(1)外润滑剂作用机理

改善塑料熔体与成型加工设备金属表面的摩擦状况，减少两者之间的摩擦力，使塑件容易脱模。外润滑剂与塑料的相容性较差，容易从熔体中向外迁移，从而在熔体与模具间形成一层很薄的隔离膜，避免塑料熔体粘在机筒或模具表面。

(2)内润滑剂作用机理

内润滑剂与塑料有良好的相容性，它在塑料熔体内部起着降低分子间内聚能的作用，可以减少塑料熔体的内摩擦，增加塑料的熔融速率和熔体变形性，降低熔体黏度及改善塑化性能。

二、主要种类

（1）脂肪酸酰胺类润滑剂

（2）烃类润滑剂

（3）硅氧烷润滑剂。

关于这些种类润滑剂包含有那些具体润滑剂名称这里不再赘述。

三、对润滑剂种类的认识（这里我们仅谈对流动性的改善）

（1）是不是大家都认为只要是润滑剂，那么一定是有机物

错！

无机物也可以成为润滑剂，比如硅藻土，比如沉淀硫酸钡等等。在特定材料和特定领域，无机物润滑剂润滑效果比有机物润滑剂润滑效果还要明显。

（2）润滑剂的用量越高配方体系流动性提高越大

错！

这是大家的共性思维，当我们用润滑剂调整流动性不理想时，无论供应商还是朋友都会建议增加润滑剂的用量。我们总认为，润滑剂用量越大，对降低聚合物间内聚能的作用越大，因此，配方体系流动性越大。事实上并非如此，有时候润滑剂用量大了反而流动性下降。

（3）一种润滑剂在任何塑料材料中都能提高流动性

错！

在一种塑料材料中应用提高流动性非常明显的润滑剂，换到另一种材料中应用不一定明显提高流动性，有些甚至会降低流动性。

四、对润滑剂的一些试验结果

由于进行聚乙烯改性配方设计研究一年多了，所以鄙人的结论也是基于聚乙烯得出，敬请谅解。

（1）本人在试验中发现，硅酮粉对聚乙烯熔体指数的提高最高提高幅度为2%，而硅藻土能将聚乙烯熔体指数提高15%。并且鄙人用硅藻土的量还不是极限用量，如果使用极限用量，硅藻土对聚乙烯熔体指数的提高最低不会低于28%。

（2）关于润滑剂的用量，由于本人不是专业搞润滑剂科研的，也没有那么多精力进行系统润滑剂用量对塑料材料流动性影响试验，仅以本人进行的试验做一下说明，

在本人进行的硅酮粉改善聚乙烯流动性试验发现：随着硅酮粉用量的增加，聚乙烯的熔体指数呈现先增加后下降趋势，且最高增加幅度非常小。

在采用硬脂酸调整聚乙烯熔体指数时发现：当硬脂酸用量为0.08份时，聚乙烯熔体指数提高6.8%，当硬脂酸用量为0.1份时，聚乙烯熔体指数提高降为4.9%.

其它润滑剂用量变化不再描述。

（3） 在2015年本人对有机硅系润滑剂进行过一些试验，试验发现：该润滑剂应用在PVC上，可以让PVC的流动长度（不好意思，本人没有条件做流变试验）增加83%（成本可承受范围内），但应用在调整聚乙烯流动性时发现，其对聚乙烯熔体指数的影响可以忽略不计，这和前述硅酮粉对聚乙烯熔体指数的影响试验是一致的。

因此说，大家在应用润滑剂改善塑料材料流动性时一定要注意，不要迷信也不要轻信润滑剂任意种类是万能的、用量是万能的；有用且有效才是万能的。