低硬度导电TPV/TPE热塑性弹性体的难点

今天在百度学术搜索到一片专利，摘要：一种导电热塑性弹性体组合物及其制备方法和用途，摘要： 提供一种具有优良导电性能的导电热塑性弹性体组合物，包括如下组份及重量配比的原料共混而成：充油SEBS弹性体30-50，PP粉10-20，导电碳黑20-45，碳黑分散剂3-5，防粘联剂，3-5；所述充油SEBS弹性体由SEBS弹性体与环烷基系填充油按1比3的重量配比的共混而成；尤其适合用于制作汽车车门防夹条中的导电弹性体。专利类型：，发明专利，申请/专利号：CN201110462205.8 申请/专利权人：宁波敏禾机械有限公司，发明/设计人：蒋奇斌 胡益男

突然想起前十几年，笔者就做过导电热塑性橡胶TPV（PP/EPDM），当时终端客户是加拿大一家世界知名汽车零配件汽车商：麦格纳，导电TPV主要用于地铁车辆防夹门上的密封条，原理是通过密封条受到挤压，碰在一起，因为是导电的，所以这个密封条相当于起了一个开关的作用。

在TPV材料中加入导电炭黑，如何分散是一个问题，为此我们请专业做导电母粒的厂家，预先用我们的TPV基料做了导电母粒，然后我们再次共混。做出的导电TPV的体积电阻率约在10²Ω.cm。

第2个问题，发现硬度变硬了，本来是55A的TPV，加了导电炭黑，硬度约增加了25A；这个问题很困扰，如果减少导电炭黑的加入量，体积电阻率迅速上升，就不导电了，变成抗静电TPV了。

第3个问题，发现导电TPV的机械性能不是很好，不像在橡胶中，炭黑能补强，在TPV中，导电炭黑的加入，使拉伸撕裂下降，但压缩变形有改善。

第3个问题，我们通过SEBS/TPV共混解决了，但第2个问题，没有很好的解决，最多只能做到75A。因为降低硬度，改用其它弹性体都没有用，唯有添加软化油，但是软化油一旦达到一定量，体积电阻率就突然升高了，推测可能过多的油降低了聚丙烯相的连续性，以及PP的结晶度，PP连续性和结晶度的降低，引起TPV导电性能的下降。

最后，客户基本都试验成功了，但据了解，麦格纳最终采用了导电橡胶。在随后的几年中，导电TPV/TPE偶尔有客户询问，但始终没有发现大的应用。

进几年的趋势，在TPV/TPE中，添加金属纤维比较流行，但是不能用来挤出。另外碳纳米管也有一定的应用。但根据，我们以上的经验，单独考虑添加导电添加剂，不能很好的解决问题，还需要从热塑性弹性体弹性体基材考虑，比如引入结构性导电聚合物，比如下表的聚合物：

日本公司：住友橡胶工业株式会社有个专利可以参考下：一种导电热塑性弹性体组合物，其包括：包含热塑树脂或/和热塑性弹性体的组分(A)；包含离子导电剂的组分(B)，该离子导电剂含有环氧乙烷－环氧丙烷共聚物或/和环氧乙烷－环氧丙烷－烯丙基缩水甘油醚共聚物和包含于该环氧乙烷－环氧丙烷共聚物或/和环氧乙烷－环氧丙烷－烯丙基缩水甘油醚共聚物中的金属盐；以及包含乙烯－丙烯酸酯－马来酸酐共聚物的组分(C)。

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