跟着汽车一起“进化”，天然橡胶、稻壳、大豆油都能做成轮胎

目前，汽车赛道非常火热，各行各业的巨头都想分一杯羹。在可再生和可持续理念的催促下，轮胎跟着汽车一起“进化”，天然橡胶、稻壳、大豆油……等材料都能做成轮胎。
那么，汽车轮胎是怎么演化来的呢？目前，有哪些可再生的轮胎技术呢？
汽车轮胎的演化

提到汽车轮胎得从橡胶说起。500多年前，哥伦布船队的环球航行发现了南美洲的橡胶并把它带到了欧洲，可是要让橡胶应用于生活中，得相应改良才行，19世纪30年代，一名穷困潦倒的美国发明家固特异开发出了橡胶硫化技术，世上出现了实心轮胎。

在此基础上的1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎。非常有趣的是它是一只橡胶本色的白轮胎，可是白色轮胎路上跑脏了多难看，干脆弄成黑色得了。光溜溜的轮胎下雨天泥路上打滑实在不受用。于是学着潮流美，来个纹身。不同的纹身，不同的面目，个性有范儿又实用。

在充气轮胎初出道的时候，爆胎司空见惯，怎么才能避免这种半路上的尴尬呢？在1947年5月11日，百路驰发明出的无内胎汽车轮胎解决了充气轮胎的内外胎之间摩擦过热而产生爆 炸的问题，解除了人们对半路上爆胎产生的安全和误时识事的焦虑担心。

轮胎花纹千变万化，其中的钢圈结构也得与时俱进，后来出现了迄今仍在使用的直角胎圈轮胎。1946年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条子午线轮胎，带来了一场轮胎史上的革命。

如同汽车一样，轮胎也进入了创新概念时代。在2017米其林首次展示了VISION创新概念轮胎。这款轮胎使用先进材料和3D打印技术，可根据行驶状态改变胎面，并且百分百可再生。2019年固特异的全新概念轮胎也闪耀亮相日内瓦国际车展，概念轮胎赋予了汽车轮胎先进的科技感！

这只是未来轮胎的一个起步，未来轮胎的一个大趋势是可再生和可持续！
大豆油制成的轮胎

5月4日，固特异宣布达成了一项重要里程碑：该公司发布了部分由大豆油化合物制成的商用轮胎。固特异表示，城市交通轮胎Metro Miler G152和G652大部分使用大豆油取代石油基材料，这是一项重大创新，减少了生产所需的石油基材料的数量。

据悉，每条轮胎的大豆油取代了约11盎司的石油，以美国一些城市使用1600辆公共汽车的规模计算，大致减少了20桶石油的使用量。

固特异称，该配方使用的是食品市场遗留下来的大豆油，大豆油制成的轮胎型号目前正在生产中，可供订购。据了解，此前，固特异与美国大豆委员会合作开发基于大豆油的技术，以提高轮胎性能，并提出“在2040年之前逐步淘汰其产品中的石油衍生油”的承诺。2018年，在德国汉诺威举行的轮胎技术博览会上，固特异的大豆油技术获得“年度环境成就奖”。研究发现，大豆油可以提高轮胎在低温下的柔韧性，同时改善潮湿路面和雪地路面的牵引力。此外，大豆油更容易与橡胶化合物混合，降低能耗，提高轮胎制造效率。

固特异于2017年在其Assurance Weather Ready、2018年的Eagle Enforcer All Weather、2019年的Eagle Exhilarate等产品中，将大豆油轮胎商业化。
天然橡胶、稻壳也能制成轮胎

大陆集团公布了他们旗下新一代环保轮胎的产品—— Conti GreenConcept，这款环保轮胎的原材料有一半以上是可以回收利用的，或者是可再生的资源。Conti GreenConcept 有 35% 成分使用了可再生材料，轮胎采用生物材料，如蒲公英的天然橡胶、稻壳灰中的硅酸盐以及植物油和树脂，这可以进一步减少使用由原油制成的材料。还有 17% 来自回收材料，如再生钢和回收炭黑。其中最引人注目的是该行业首次使用由回收塑料瓶制成的聚酯纤维。聚酯纤维用于轮胎的外胎，大陆集团表示四个轮胎所需的聚酯纤维只需要 60 多个瓶子。

除了环保以外，轮胎非常轻，因为它的重量仅为 16.5 磅（7.5 公斤）。这比传统轮胎最多的重量要低 40%，并且通过优化胎面花纹、利用特殊侧壁以及选择具有"重量优化核心"的新外胎设计，使重量减轻成为可能。

该概念轮胎的设计考虑到了环保车辆，其独特的胎面可实现极低的滚动阻力，"比欧盟轮胎标签系统下的" A "级（即最佳评级）低约 25%。 " 这可以让电动汽车仅通过轮胎就可以将行驶里程提高 6%。大陆集团的 David O'Donnell 表示，" Conti GreenConcept 强调了我们到 2030 年成为环境和社会责任方面最先进的轮胎公司承诺，这一雄心壮志适用于价值链的每个环节。可持续采购的原材料、轻量化设计和胎面更新是使未来轮胎更具可持续性的关键因素。"

除了高比例的可再生和回收材料，受益于新的外胎、胎侧和胎面花纹，Conti GreenConcept还有助于提高车辆本身的效率。该轮胎仅重7.5公斤，比传统轮胎轻40%，其滚动阻力比欧盟最高评级（“A”级）轮胎低25%。大陆集团估计，在此基础上，电动汽车的续航里程可增加6%。

此外，轮胎内的最新一代大陆公司传感器，通过持续监测温度、压力和胎纹深度，使预测性驾驶成为可能。这为驾驶员提供了额外输入，有利于做出明智的选择，实现资源友好型驾驶。

从2022年开始，大陆集团计划逐步部署其回收技术，包括使用回收瓶子生产轮胎。该公司希望，到2030年成为最具有环保责任性的轮胎公司，“最迟”到2050年实现完全碳中和。