清河产学研融合按下汽配产业创新转型“加速键”

长城网2月5日讯(记者 李丽钧 通讯员 闫秀真李萍)虽然已经临近春节，但在清河县的新华欧亚集团车间里，一派繁忙，仓库间发货车一辆辆络绎不绝，车间内工人正在加班加点赶制订单。集团董事长谢恭谦高兴地告诉记者，今年1月份，集团订单不断增加，同比增长10%左右。

谢恭谦说：“企业销量增加与科研创新密不可分，近年来，集团加大科技研发投入，与北京、武汉等地的科研院所合作，研发20多项技术专利，瞄准市场需求，推出一系列环保型汽配产品，很受市场欢迎。借助科技创新集团在供给侧下足功夫，需求侧大偿甜头，2017年该集团销售收入突破5个亿，同比增长20%还多，纳税3000多万元，成为全县纳税大户。”

近年来，清河县注重科研创新，着力打造公共性技术服务平台，引来高等院校、科研单位来清河和相关企业面对面对接，依托产学研，推动清河汽配产业的转型升级快速发展。

    校企对接 打造产学研融合平台

为打造“产学研”合作服务平台，力促校企之间实现无缝科技对接，2014年10月18日，清河县成立汽车及零部件产业技术创新联盟并召开第一届科技对接会，邀请联盟成员单位清华大学、北京理工大学等12家知名大学和科研院所的53名专家、教授来清河县为企业发展咨询、诊断破解技术难题。

通过与高校(院所)深入沟通，联盟制定了《清河县汽车及零部件产业技术联盟专家库》，清河县汽配企业可以根据自己的技术所需，向汽车及零部件产业技术创新联盟提出申请，联盟根据企业具体技术需求，对接相应院校和科研单位，联系专家来清开展技术对接，使不少清河汽配企业尝到了科技带来的甜头。

河北佐佑众工合成材料公司研发了一种新型聚氨酯材料，专门与部队军工生产配套。但以企业现有的设备制造水平达不到军品标准，企业发展遇到难题。后来，在汽车及零部件产业技术创新联盟的帮助下，该企业与河北工业大学机械工程学院成功对接，河工大经过科研攻关，专门为该企业设计制造了三款数控自动化大型橡塑设备，这一设备在企业的成功运用，每年为企业带来3000多万元的产值。

    产学研结合 按响汽配产业创新“加速键”

清河搭建的校企对接平台，不仅为清河的汽配企业解决了创新升级中的人才、技术难题，还为高校科研成果的转化找到了资金和载体，吸引了越来越多的高校、科研院所加盟，截至目前，联盟合作单位已由原来的12家发展到30多家。为清河汽配企业创新升级提供了强大的技术后盾。推动了清河汽车及零部件产业实现产品由低端向高端、汽车整车制造由低端向高端的跨越。

河北御捷是一家新能源电动汽车生产厂家，也是国内首家以轿车标准生产电动汽车的企业。近年来，御捷的业绩增长迅猛，不断推出新产品，但是，御捷新能源电动汽车一旦提速到40公里/小时，就会出现较强的噪音，通过汽车及零部件产业技术创新联盟帮他们联系到了石家庄铁道大学相关专家。并于2016年合作了《双动力车GR417Z降噪减重技术研究及应用》项目，成功解决了噪音问题，为御捷车业新能源电动汽车由低速到高速跨越解决了关键技术难题。

清河通过三个档次企业的梯次升级，最终实现整个产业集群向利润高地的转移。裴海潮 摄

    政产学研协同合作 推动产业整体进军利润“高地”

“对清河汽车零部件产业而言，转型升级不是简单扶持几家明星企业就可解决的。”县主要负责人说，而是要让整个汽车产业告别利润微薄的中低端市场，到中高端领域开疆拓土，带动全县汽车产业提档升级。“根据规模、技术、设备等指标，我们将全县400多家企业划分为三档，实行分类指导。目标是使他们在原有基础上都有所提升。”

以前，宇明公司生产设备落后，很多环节都需要工人手工操作，不仅成本高，操作也不规范，很多产品不符合供货企业的要求，大大增加了企业成本。通过技术创新联盟的牵线搭桥，他们邀请到武汉理工大学的科研团队，对现有设备进行改造升级，通过近8个月的时间，把原有的生产线改为了汽车换档摇臂自动生产线，原来需要13个工人，改造后3个工人就可以完成，不仅大大节省了人工成本，还提高了产品质量和生产效率。

新材料和新技术的应用也是企业谋求转型的一大着力点。2017年国家将实施乘用车内环境强制标准，传统的EPDM密封条因气味大以及比重大，将逐步退出市场。国内中高档轿车多应用TPV材料替代传统EPDM材料密封条，以改善VOC排放，但由于TPV材料回弹性差、高低温性能不佳，市场份额已从30%逐渐下降到20%，行业内正迫切寻找新的环保绿色密封条材料。

针对这一问题，湖北化学研究院和清河企业联合开发了TPEE改性密封条材料，该材料耐候性好，环保、比重小，性价比高，材料技术处于国内领先地位，也满足新标准要求，为了将这一新材料推广到全县汽配企业，清河依托产学研合作体系，打造500亿汽车及零部件产业集群，通过产业集群建设，充分发挥集群的扩散效应和成本优势，快速形成产业规模。

除了做强“第一档”企业，清河还积极做大“第二档”，扶持“第三档”企业，通过三个档次企业的梯次升级，最终实现整个产业集群向利润高地的转移。