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所属分类:弹性体文章
目前在汽车密封条领域,越多越多的TPV(PP/EPDM)取代了传统的硫化EPDM,主要得益于使用TPV可以提高生产效率、轻量化、减少设备投资、降低人工成本、环境友好。当然在有些场合,比如对机械性能有较高要求,尤其是高温压缩变形,TPV还是不如传统的EPDM。那么现在汽车密封条对TPV材料一般的性能要求是什么呢?具体我们可以参考吉利汽车制定的标准:
对于70A左右的TPV,其它主机厂要求如下:
项目 | 国外的汽车橡胶密封条生产厂家或密封条技术公司 | 橡胶密封条国家标准 | 密封行业密封检验标准 | |||
大众用汽车密封条 | 通用汽车用密封条 | 本田用汽车密封条 | 丰田专用汽车密封条 | |||
拉伸强度/MPa | ≥6.0 | ≥7.0 | ≥7.0 | ≥7.0 | ≥7.0 | 7.0 |
扯断伸长率/% | 250-550 | ≥300 | ≥200 | 200-300 | 250-350 | ≥200 |
脆性温度/℃ | -35(仍有弹性) | -40(仍有弹性) | -40(仍有弹性) | -40(仍有弹性) | -35 | -35 |
对于密封条成品,通常有要求如下:
1. 气味≤3.5级;
2. 燃烧速度≤80mm/min;
3. 冷凝组份≤3mg;
4. 总碳挥发≤50μgC/g;
5. 甲醛≤10μg/g;
目前市面上低价位的TPV通常能满足基本的物性要求,但是在气味、VOC方面则无法满足,推荐使用RENPRENE 1000-UL。
- TPV/TPE业务助理
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2018年10月17日 上午8:41 沙发
恭喜本文已被韧科技公众号选中并推送 2018.09.18